法甲下注

法甲下注-简介:中公时事政治频道修订了国内外时事政治热点,获得了时事政治热点、时事模拟题、时事大事记和时事政治热点摘要等。今天我们关注——时政热点:物流跑得快就应该跑得好。物流是国民经济的动脉系统。

物流成本的强弱影响着中国经济体的活力。最近召开的国务院常务会议部署调整运输结构,提高运输效率,目的是降低全社会的物流成本,提高实体经济的竞争力。如何通过高效的仓储降低物流成本,如何利用信息手段提高运输效率,再次成为业界的热门话题。现代经济体系中,物流的本质是高质量发展。

20世纪90年代中后期,一些企业开始寻求物流外包,以降低物流成本,提高物流效率,这开启了我国物流的社会化进程。21世纪,由于国家政策的推动,新兴的物流业发展迅速。近年来,中国涂料年配送量占全球总量的40%,成为真正的物流国家。

2017年,全国汽车租赁业务量达到400.6亿辆,近四年居世界首位,为全球汽车租赁量的快速增长贡献了50%。但是,中国物流业大而强也是客观事实。

好与不好的问题早已解决,好与坏的对立日益突出。在提高质量和增加效率方面,仍然有许多缺点必须弥补。相对于硬件和软件,软件是短板;相对于消费的结束,生产的结束是短板;相对于村庄和城市,村庄是短板;国际企业相对于国内和国际企业来说都是短板,不存在,主要是因为不是基础设施问题,而是因为不能有效的组织和运营物流。目前大部分物流资源是拆分的,同质化、简单化的情况还是很广泛的。

推进资源整合和要素同步,构建互利共赢。从这个角度来看,我们必须建设一个全国性的智能物流骨干网络,让它成为一个开放的平台,通过联网统一集合中的物流资源,通过数据简化使物流更高效地运行,将物流映射到整个经济、社会和世界经济贸易的生态链中,开展规模化、高效化的运营。建设国家智能物流骨干网,必须实现物流未来的发展趋势。

目前,互联网与物流业深度融合,人工智能缓慢递归,智能革命正在重塑物流业新生态。但是我们发现,物流领域的很多创意,包括新技术、新模式,都不是在物流领域产生的。例如,精益物流管理源于汽车企业的准时生产系统。

这也从侧面说明了流通模式的演变将成为未来物流发展和改革的最重要力量,技术只是一种建设手段。这就拒绝了在关注新技术发展的同时,更多关注未来整体经济运行模式、生产组织模式、生活消费模式等等。换句话说,物流的高质量发展必须创造一种与生产和消费模式相协调、标准对接的新的物流模式。

国家正在做的骨干物流信息平台和正在建设的国家物流枢纽都与此密切相关,也是物流优质发展的基础。促进物流业的高质量发展,本质上是为了满足人们对美好生活的需求。通过建设全国智能物流骨干网,物流能够快速、经济、健康运行,积极服务精准扶贫、消费升级、民生改善、生态维护等市场需求,进一步提高。

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